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英国韦德国际,200余名舟桥官兵在金沙江架起一座横跨200多米长的钢铁浮桥

[摘要]近日,第75集团军某旅组织200余名舟桥官兵在金沙江中段某处水域开展了一场渡江工程保障演练。此次演练作业需要在1.5公里外的二号渡口架设起一座横跨200多米长的钢铁浮桥。金沙江该段江水湍急,流速一度高达3米/秒,直逼舟桥器材性能极限。但在江河中间的门桥仍然来回摇摆,十分不稳定,原因在于金沙江中间段的江水流速已经达到装备的性能极限。随着最后一枚栓钉插入连接孔内,两岸浮桥合为一体,一座横跨200余米的

英国韦德国际,200余名舟桥官兵在金沙江架起一座横跨200多米长的钢铁浮桥

英国韦德国际,近日,第75集团军某旅组织200余名舟桥官兵在金沙江中段某处水域开展了一场渡江工程保障演练。此次演练作业需要在1.5公里外的二号渡口架设起一座横跨200多米长的钢铁浮桥。

浮桥架设是舟桥部队遂行渡河工程保障任务的重要内容,是保障部队克服江河障碍,快速进行机动的有效手段。作为一支常年与江河为邻,与钢铁为伴的舟桥部队,架设浮桥那可是自己的“拿手好戏”。

“作业开始!”上午8时25分,浮桥长一声令下,一众官兵奔向各自的作业区域,一节节门桥陆续出现在开阔水面。各门桥长组织调动全连官兵操纵着已经组装好的门桥迅速前出,驶离渡口,快速向上游1.5公里外的预定渡场驶去。

金沙江该段江水湍急,流速一度高达3米/秒,直逼舟桥器材性能极限。不仅如此,江道转向处水流方向变幻莫测,水面下暗流涌动,使得门桥操控难度骤然增加。江边暗礁浅滩较多,深度难以判断,门桥一旦驶入便会搁浅。

门桥长需要一边观察江水情况变化,一边指挥官兵们不断调整门桥角度、航速,确保安全抵达渡场。小心翼翼绕过一处浅滩,正经过江道弯口,门桥在各处水流的冲击下,陷入了旋涡,停滞在原地难以动弹。门桥长不断交替红绿双旗,以每秒下达一个指令的频率,迅速校正门桥方位,调整动力方向,不到两分钟,便脱离了危险,安全抵达渡场。

9时05分,两岸的浮桥渡口已架设完毕。但在江河中间的门桥仍然来回摇摆,十分不稳定,原因在于金沙江中间段的江水流速已经达到装备的性能极限。一个门桥长30余米,重40余吨,在湍急的江水中将这样的钢铁巨兽连在一起,犹如在颠簸的汽车上穿绣花针一样难。此时,一部分官兵用汽艇顶推着动力舟,提供额外动力,一部分在前方抛锚,抓牢江底淤泥,将门桥稳稳的连接起来,组成更长的浮桥段。

两边的浮桥段连接好后,此时给最后一段闭塞浮桥连接的连接空隙已十分狭小。“消除这个空隙是架设过程中最难的,也是最关键的一个步骤。”浮桥段长李万龙在校正桥轴线时对着门桥不断调整,给引进闭塞门桥减少最后的连接误差。

“引进闭塞门桥”,在确定桥轴线后,浮桥长一声令下,闭塞门桥缓缓卡进龙口。随着最后一枚栓钉插入连接孔内,两岸浮桥合为一体,一座横跨200余米的钢铁浮桥顺利合龙。航行与架设全程不到2小时。

此次作业克服宽200余米、主航道流速近3米每秒的江面,历时2小时成功架通,充分展现了该旅官兵周密的组织指挥、精湛的架设技巧、高昂的士气作风,真正无愧“水上蛟龙”的称号。

作者:齐鹏飞、谢志伟;来源:南陆一号

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